К 2027 году избыточные мощности возрастут до 721 млн т
Министры и высокопоставленные представители Глобального форума по вопросам избыточных сталелитейных мощностей (GFSEC) впервые взяли на себя обязательство устранить коренные причины и негативные последствия проблемы с помощью комплексной системы совместных действий. Об этом сообщается в пресс-релизе по итогам мероприятия.
Они поручили GFSEC разработать ключевые элементы рамочной программы к июню 2026 года.
Ожидается, что мировые избыточные сталелитейные мощности увеличатся с 601 млн т в 2024 оду до 721 млн т к 2027 году, достигнув самого высокого уровня за десятилетие.
Как указано в мониторинговом бюллетене, за 6 месяцев 2025 года мировые избыточные сталелитейные мощности выросли на 5,6% г./г., особенно в Китае, Иране и Египте. Мировой экспорт стали за указанный период увеличился примерно на 3% в годовом исчислении.
Рост экспорта китайской стали в первой половине текущего года привел к тому, что проникновение импорта увеличилось с 28,1% до 31% у партнеров, не входящих в GFSEC, и с 5,4% до 6,6% у торговых партнеров GFSEC.
Несмотря на увеличение количества защитных торговых мер, экспорт из источников избыточных мощностей в первом полугодии продолжал расти, преимущественно речь о плоском прокате (+6% г./г.) и длинномерном прокате (+12% в годовом исчислении).
Помимо рамочной программы, в рамках GFSEC, в числе прочего, согласованы следующие шаги:
- усиление мониторинга нерыночной политики и практики, а также финансирования проектов в сталелитейном секторе,
- повышение прозрачности и обмен опытом между членами GFSEC,
- активизация информационно-просветительской работы со странами-производителями стали относительно присоединения к глобальному форму.
Напомним, Китай запретит новые сталелитейные мощности и сократит производство стали. Согласно плану для сектора на 2025-2026 годы, опубликованному министерством промышленности и информационных технологий и другими ведомствами, меры правительства также включают увеличение производства высококачественной стали и стимулирование ее применения в строительстве и транспорте.
!function (f, b, e, v, n, t, s) {
if (f.fbq) return;
n = f.fbq = function () {
n.callMethod ?
n.callMethod.apply(n, arguments) : n.queue.push(arguments)
};
if (!f._fbq) f._fbq = n;
n.push = n;
n.loaded = !0;
n.version = ‘2.0’;
n.queue = [];
t = b.createElement(e);
t.async = !0;
t.src = v;
s = b.getElementsByTagName(e)[0];
s.parentNode.insertBefore(t, s)
}(window, document, ‘script’,
‘
fbq(‘init’, ‘131131714857181’);
fbq(‘track’, ‘PageView’);