Сажовий фільтр (Фото: depositphotos.com)
Сажовий фільтр дизельного двигуна (DPF) — це екологічний герой, який рятує нас від чорного диму та шкідливих викидів, але для багатьох власників дизельних авто він перетворився на синонім дорогих проблем. Засмічення DPF — це неминучий процес, проте частота та інтенсивність цього засмічення прямо залежать від стилю водіння та технічного обслуговування.
Засмічення дизельного сажового фільтра (DPF) — одна з найпоширеніших і найсерйозніших проблем для власників дизельних автомобілів. Цей фільтр виконує життєво важливу роль, утримуючи тверді частинки сажі та шкідливі викиди, тим самим зменшуючи забруднення довкілля і покращуючи екологічність. Але при неправильній експлуатації або нерегулярній профілактиці DPF може забиватися, що призводить до зниження продуктивності двигуна, підвищеної витрати палива і навіть дорогого ремонту. Щоб уникнути цих наслідків і подовжити термін служби системи, дуже важливо знати, як правильно експлуатувати автомобіль і доглядати за дизельним сажовим фільтром.
Передусім варто звернути увагу на режим руху. Часті міські поїздки з постійними зупинками і низькою швидкістю — найбільший ворог DPF, бо фільтру важко здійснити процес регенерації, тобто самостійного спалювання накопиченої сажі. Для нормальної регенерації необхідно, щоб температура вихлопних газів піднялась до рівня приблизно 600 градусів Цельсія, що можливо лише при стабільній їзді на швидкості понад 60−70 км/год на автостраді чи довгих заміських маршрутах. Власникам дизельних авто бажано періодично виїжджати на так звану «трасову регенерацію», навіть якщо за маршрутом не планується нічого окрім міста, щоб допомогти фільтру очиститися природним шляхом.
Другою дуже важливою умовою є використання високоякісного дизельного палива і правильно підібраного моторного масла. Низькоякісне паливо, що має залишки сірки і домішки, сприяє швидкому утворенню шкідливих відкладень у фільтрі і закупорює його. Аналогічно, моторні оливи низької якості можуть залишати після згоряння більше сажі. Рекомендується купувати паливо на перевірених заправках і застосовувати олії, рекомендовані виробником двигуна, які відповідають стандартам і мають мінімальний вміст золи.
Третій аспект — це регулярна діагностика системи управління двигуном та вихлопною системою. Наприклад, несправності турбіни, клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR), або неправильна робота датчиків кисню можуть призводити до неправильної роботи двигуна та надлишкового утворення сажі. Це призводить до забруднення фільтра навіть при нормальних умовах їзди. Регулярне технічне обслуговування, діагностика та швидке усунення несправностей допоможуть зберегти DPF у робочому стані.
Четверте — не ігноруйте сигнали і індикатори на панелі приладів. Сучасні автомобілі обладнані системами моніторингу стану сажового фільтра і при виявленні проблем вмикають спеціальні лампи або повідомлення на дисплеї. Коли з’являються помилки, наприклад, що фільтр забитий або необхідна регенерація, важливо одразу відреагувати — виїхати на трасу або звернутися в сервіс, щоб уникнути критичного засмічення, яке призведе до дорогого ремонту фільтра або навіть двигуна.
П’ятим ефективним способом профілактики є використання сучасних методів очищення фільтра, які проводяться на станціях техобслуговування. Одним із найбільш ефективних є профілактичне очищення воднем — процедура, коли через систему подається воднево-киснева суміш, що розщеплює вуглецеві відкладення на молекулярному рівні. Вона дозволяє очистити фільтр сажі без демонтажу, підтримуючи його працездатність і запобігаючи накопиченню нагару. Регулярне проходження такої процедури (зазвичай раз на 10−15 тисяч кілометрів) продовжує ресурс всього двигуна і вихлопної системи.
Крім того, існують спеціальні хімічні очисники і присадки для дизельного палива, що знижують температуру займання сажі і полегшують її допалювання в фільтрі. Використовувати їх варто відповідно до рекомендацій виробника, щоб не підвищувати навантаження на інші компоненти і уникнути негативних ефектів.
Підсумовуючи, уникнути засмічення дизельного сажового фільтра можливо лише якщо контролювати якість палива і олив, правильно експлуатувати автомобіль із періодичними трасовими регенераціями, уважно слідкувати за технічним станом двигуна і вихлопної системи, своєчасно реагувати на індикатори та користуватися сучасними методами очищення. Такий комплексний підхід зекономить ваші гроші і нерви, збережете потужність і ефективність машини, а також захистить довкілля від зайвих викидів. Ця інформація корисна як власникам нових дизельних авто, так і тим, хто планує придбати дизельне авто з пробігом — правильний догляд завжди окупається довговічністю і надійністю.